Ein London Taxi FX4 in Hamm

Der Weg nach Hamm

Am 21. April 2013 haben wir unser erstes London Taxi aus England abgeholt. Gekauft haben wir das gute Stück bei einem englischen Händler für gebrauchte Taxen. Der Händler ist uns netterweise etwas entgegen gekommen und hat uns das Taxi nach Dover gebracht. Von dort aus ging es dann auf eigener Achse ab nach Hamm, ins „Neue Zuhause“.


Die Restauration

Die erste Nacht dann in der Garage verbracht und am nächsten Tag fingen dann die ersten Karosseriearbeiten an: Venyldach runter und die Roststellen begutachten!

Nach dem ersten Schock trafen wir dann die Entscheidung großflächig neue Bleche einzuschweißen und das gesamte Taxi neu zu lackieren. Die große Frage die sich dann stellte: Welche Farbe wird es? Die Entscheidung Mattschwarz fiel dann erst nach langen Wochen Schweißen und Schleifen. Als wir mit dem lackieren dann fertig waren kam der schwierige Fall, alle Scheiben wieder rein, alles zusammen bauen. 

Eine neue Windschutzscheibe gab es bei der Gelegenheit, da die Alte leider einen kleinen Steinschlagschaden hatte. Weiterhin gab es noch ein neues Lenkgetriebe da das alte leider undicht    war. 

Der deutsche TÜV

Das FX4 war wieder fahrbereit und musste nun nur noch den deutschen TÜV überstehen! Die neuen Scheinwerfer wurden bei der TÜV-Begutachtung noch korrekt eingestellt, die Nebelschlussleuchte undderRückfahrscheinwerfer hatten ihre Plätze schon beim zusammenbauen nach der Lackierung getauscht, so kamen wir beim TÜV „ohne Mängel“ durch und es ging ab zur Zulassungsstelle für die deutschen Kennzeichen. 


Die Zulassung

Nun kam für uns die erst mal letzte Hürde auf dem Weg zur deutschen Zulassung. Die Versicherung! Leider konnte uns bei diesem Problem kein Internet helfen. Es hieß Versicherungsagenturen besuchen und nach Angeboten fragen. Bei vielen Gesellschaften bekamen wir die selbe Antwort wie im Internet, ohne Hersteller- und Typschlüssel keine Einstufung und daher auch keine Versicherung! Erfolg hatten wir dann in Hamm bei einer Agentur der Allianz, hier arbeitete ein junger Mann, der sofort wusste um was für ein Auto es geht. Er machte sich sofort die Arbeit und berechnete den Tarif direkt für uns. 

Die technischen Daten

Motor: Nissan 4 Zylinder - 2664ccm Diesel - 80 PS

Getriebe: 4-Gang Automatik mit Overdrive

Lenkung: Servolenkung mit 7,62m Wendekreis

Bereifung: 175 R16 C oder 185/75 R16

Vmax: 130km/h

Maße: 4,558m lang - 1,75m breit - 1,765m hoch

Sitzplätze: 5 Fahrgastplätze im Fond + 1 Fahrerplatz 

Kraftstoffverbrauch: ~10,8l/100km